GTA 6 bricht mit einer 25 Jahre alten Rockstar-Gewohnheit

25 Jahre lang bedeutete Sprinten in einem GTA-Spiel genau eines: X oder A so schnell wie möglich antippen. Ein neuer Bericht aus Rockstars eigenen Preview-Sessions sagt, dass diese Gewohnheit in GTA 6 abgeschafft wird.

Rockstar streicht angeblich das Tap-X-Sprinten

Der italienische Creator Mike ShowSha war einer von vier Leuten, die Rockstar diesen Sommer für eine Hands-off-Preview von GTA 6 nach Edinburgh einflog, neben TGG, El Rubius und dem Brasilianer Davy Jones. Es ist dieselbe Preview-Welle, aus der seit Ablauf des Embargos laufend neue Details auftauchen. Sein Bericht zu dieser Session, der inzwischen bei Outlets wie TheGamer und Vice kursiert, beschreibt Sprinten als einen einzigen Klick auf den linken Stick statt als Button-Mashing.

The Shortcut zitiert den Mechanismus unverblümt: „Klick auf den linken Thumbstick beim Laufen, und Jason oder Lucia fangen an zu rennen. So läuft das in fast jedem anderen Spiel, in dem man eine Figur zu Fuß steuert." Berichten zufolge bleibt die Figur im Lauftempo, bis man stehen bleibt oder erneut auf den Stick klickt, ohne rhythmisches Nachtippen, um das Tempo zu halten.

Das ist ein größerer Einschnitt, als es klingt. GTA 5 und Red Dead Redemption 2 liefen beide mit dem Tap-to-Sprint-System, und es ist fast so sehr Rockstar-Markenzeichen wie der Fünf-Sterne-Fahndungsbalken. Falls die Angaben stimmen, wäre dies das erste Rockstar-Hauptspiel seit einer ganzen Konsolengeneration, das Tap-to-Sprint zugunsten des Linksstick-Klicks aufgibt, den die meisten anderen Third-Person-Spiele längst nutzen.

Fans sind bereits gespalten

Die Reaktionen fielen sofort unterschiedlich aus, sobald sich das Detail verbreitete. The Shortcut nannte die Umstellung eine Erleichterung und schrieb, sie erspare einem, „das RSI-Risiko durch ständiges Hämmern auf die X-Taste zu erhöhen". Viele langjährige Spieler sehen es umgekehrt. X zu tippen ist nicht nur eine Eingabe, sondern über drei Konsolengenerationen antrainiertes Muskelgedächtnis, und manche befürchten, ein flüssiger Ein-Klick-Sprint nehme der Bewegung genau das Gewicht, das Rockstars Steuerung von allen anderen unterschieden hat.

Die lautere Kritik ist mechanischer, nicht nostalgischer Natur. IBTimes UK und The Shortcut weisen beide darauf hin, dass wiederholtes Klicken eines Sticks zu den zuverlässigsten Wegen gehört, ihn zu verschleißen, und Stick-Drift ist ohnehin die häufigste Controller-Beschwerde auf beiden aktuellen Plattformen. Keines der beiden Outlets hat Belege dafür, dass ausgerechnet diese Build-Version Drift beschleunigt; die Sorge stützt sich darauf, wie L3-Klicks generell funktionieren, nicht auf einen tatsächlich gemessenen Defekt. Aber genau deshalb fordern die Threads unter dieser News eher eine klassische Steuerungsoption als eine schlichte Ablehnung.

Auch die Fahrsteuerung soll sich ändern

Derselbe Bericht betrifft auch Fahrzeuge. Da X und A vom Sprint-Dienst befreit sind, berichtet The Shortcut, die Taste werde neu der Handbremse beim Fahren zugewiesen und ersetze dort R1. Ein weiterer kleiner Schritt in Richtung des Layouts, das die meisten modernen Open-World-Rennspiele längst nutzen, statt Rockstars altem Schema. Als fertige Steuerungskarte ist hier noch nichts vorgelegt worden. Was kursiert, ist die Erinnerung eines Creators an das, was er in einer begrenzten Hands-off-Session ausprobiert hat, weitergereicht über Outlets, die selbst nicht im Raum waren.

Warum das als „Reported" und nicht „Confirmed" gilt

Rockstar hat nirgendwo, auch nicht im Newswire, ein Steuerungsschema für GTA 6 veröffentlicht. Alles oben Genannte geht auf Mike ShowShas eigenen Bericht aus denselben Edinburgh-Sessions zurück, die wir bereits aus El Rubius' Perspektive behandelt haben, gefiltert durch Outlet-Artikel statt durch eine Pressemitteilung. Das ist eine deutlich andere Beweisstufe als eine von Rockstar bestätigte Spezifikation, weshalb dieser Beitrag das Reported- statt des Confirmed-Badges trägt. Preview-Builds sind zudem keine finalen Builds, und eine Standardbelegung so kurz vor dem Launch ist genau die Art Detail, die noch einen Umschalter im Optionsmenü bekommen kann, zumal Rob Nelsons offizielle 30-fps-Bestätigung bereits gezeigt hat, dass Rockstar Details bei Bedarf wieder auf „noch nicht entschieden" zurückstuft.

Falls das Sprinten wirklich auf L3 wandert, wird es in der nächsten von Rockstar freigegebenen Hands-on-Berichterstattung auftauchen, oder im Spiel selbst. Bis dahin gilt für dieses Detail dasselbe wie für alles andere aus diesem Preview-Zyklus: plausibel, mit Quelle bei jemandem, der tatsächlich im Raum war, aber noch nicht in Stein gemeißelt. Unsere vollständige Übersicht zu allem, was zu GTA 6 bestätigt ist, zählt nur, wofür Rockstar seinen eigenen Namen hergibt. Bei noch 77 Tagen auf dem Countdown wird diese Liste in Kürze deutlich länger.